{"id":195,"date":"2024-06-08T07:10:22","date_gmt":"2024-06-08T07:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/next.afsl.se\/?post_type=afsl_area&p=195"},"modified":"2026-03-30T19:53:53","modified_gmt":"2026-03-30T19:53:53","slug":"lund-c","status":"publish","type":"afsl_area","link":"https:\/\/afsl.se\/index.php\/afsl_area\/lund-c\/","title":{"rendered":"Lund C"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

\"\"<\/h3>\n

Lund C och tunnel under sp\u00e5romr\u00e5det – l\u00f6sning f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gsknuten?<\/h3>\n

Sedan j\u00e4rnv\u00e4gen Malm\u00f6-Stockholm invigdes \u00e5r 1856 har det bara funnits tv\u00e5 sp\u00e5r genom Lund. N\u00e5ls\u00f6gat \u00e4r och hela tiden varit den s.k. Armaturkurvan vid Carl Holmbergs intressanta armaturfabrik byggd 1890, som inte f\u00e5r rivas enligt bevaringsprogrammet<\/a>.<\/p>\n

T\u00e5gstr\u00e4ckan Malm\u00f6-Lund med 460 t\u00e5g per dygn \u00e4r en av landets mest trafikerade. Nu p\u00e5g\u00e5r en utbyggnad till fyra sp\u00e5r fr\u00e5n Malm\u00f6 som snart har n\u00e5tt fram till stadsgr\u00e4nsen i s\u00f6der. Trafikverket ska sedan forts\u00e4tta utbyggnaden till H\u00e4ssleholm.<\/p>\n

I Lund planeras en ny stationsbyggnad, men den l\u00f6ser inte problemet med flaskhalsen s\u00f6der om Lund C. Den nuvarande stationens kapacitet \u00e4r helt otillr\u00e4cklig, s\u00e4rskilt i rusningstid. Perrongerna \u00e4r f\u00f6r tr\u00e5nga och har f\u00f6r liten utrymningskapacitet. Sp\u00e5romr\u00e5det \u00e4r helt inst\u00e4ngt mellan nya Tingshuset och Godsmagasinet.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n

J\u00e4rnv\u00e4gstunnel kan ge plats \u00e5t bost\u00e4der<\/h3>\n

P\u00e5 uppdrag av kommunen har konsultf\u00f6retaget Sweco presenterat en vision f\u00f6r hur en nedgr\u00e4vd j\u00e4rnv\u00e4g i en 4 km l\u00e5ng tunnel kan ge plats \u00e5t bost\u00e4der och ta bort sp\u00e5rbarri\u00e4ren som delar Lund. Swecos vision \u00e4r att 20 hektar markyta kan frig\u00f6ras mitt i stadsk\u00e4rnan, vilket kan ge plats f\u00f6r 2500 boende samt kontor, service och handel. Dessutom upph\u00f6r buller och stoftspridning fr\u00e5n t\u00e5gen i centrala Lund.<\/p>\n

Swecos fortsatta utredningar visar att tunnelalternativet har m\u00e5nga f\u00f6rdelar, men blir v\u00e4sentligt dyrare \u00e4n markalternativet som ber\u00e4knas kost 5-7 miljarder kronor. Tunneln kan kosta 18-22 miljarder, men markexploateringen kan ge drygt 2 miljarder i int\u00e4kter. H\u00e4r ing\u00e5r ocks\u00e5 att godstrafiken leds i separata tunnlar eller i ett yttre godssp\u00e5r.<\/p>\n

Lund f\u00e5r en underjordisk station<\/h3>\n

Tunneln skulle ge Lund en underjordisk station med sex sp\u00e5r, den st\u00f6rsta i sitt slag inom landet. Perrongerna n\u00e5s fr\u00e5n flera nedg\u00e5ngar i markplanet via rulltrappor och hissar. Utifr\u00e5n geologin i omr\u00e5det f\u00f6resl\u00e5s en tunnelteknik som har anv\u00e4nts i Europa, men inte i Sverige. Ytterligare en f\u00f6rdel med tunnel, vilket man kunde se n\u00e4r Citytunneln i Malm\u00f6 byggdes, \u00e4r att t\u00e5gtrafiken kan fortg\u00e5 under hela byggperioden och sl\u00e4ppas p\u00e5 n\u00e4r allt \u00e4r f\u00e4rdigt.<\/p>\n

Nu \u00e4r det upp till Lunds kommun, Trafikverket, Region Sk\u00e5ne och statliga Jernhusen som \u00e4ger Lund C, att komma till skott och fattat ett beslut. Antalet resande till och fr\u00e5n Lund C v\u00e4ntas \u00f6ka med 75 procent till \u00e5r 2030.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
L\u00e4nkar<\/div>\n
\n
Lunds bevaringsprogram f\u00f6r Armaturen<\/a><\/div>\n
AFSLs yttrande till Trafikverket om ny stambana genom lund<\/a><\/div>\n
https:\/\/lund.se\/stadsutveckling-och-trafik\/stadsutvecklingsomraden\/lund-c<\/a> 2024-01-14<\/div>\n
Till Lunds politiker om Lund C<\/a>\u00a0 2025-09-05<\/div>\n
Stadsmiljo\u0308fo\u0308reningen AFSLs yttrande samra\u030ad_till Trafikverket_TA\u0308HS-2025-000194<\/a><\/div>\n
Ga\u0308llande Armaturfabriken i Lund – AFSLs handling skickad till La\u0308nsstyrelsen i Ska\u030ane och RAA\u0308 2026-02-11<\/a><\/div>\n
AFSLs samra\u030adsyttrande detaljplan fo\u0308r Va\u0308ster 7:1 PA\u0308 15:2017 2026-03-23<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"template":"","categories":[1],"class_list":["post-195","afsl_area","type-afsl_area","status-publish","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afsl.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/afsl_area\/195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afsl.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/afsl_area"}],"about":[{"href":"https:\/\/afsl.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/afsl_area"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afsl.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afsl.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}